Kaupunkisuunnitteluvirasto

 
KRUUNUVUORENRANNAN KAAVAEHDOTUS 23.1.2008

Laajasalo-Degerö Seura ry on johdonmukaisesti ja aktiivisesti esittänyt kaikissa Kruunuvuorenrannan suunnitteluun liittyvissä vaiheissa samanhenkisen kannanoton, jossa tavoitteena on säilyttää saaren elämänmuoto ja erityisesti sen rakentamattomat luonnonrannat sekä luonnontilaiset metsäalueet virkistysalueina myös jälkipolville, vastapainona jo rakennetuille urbaaneille merenrantalähiöille.

Rakentaminen

Pääperiaatteenamme on, että rakentaminen tulee rajoittaa käytöstä poistuvan öljysataman alueelle. Tullisaaresta Stansvikiin ja Hevossalmeen ulottuva vihervyöhyke tulee säilyttää nykyisessä laajuudessaan mukaan lukien Stansvikin Uusikylä ja Koirasaarentien varret. Kaavaehdotuksessa esitetyt Gunillankallio, Borgströminmäki ja öljysataman alueen ylittävä osa Stansvikinnummesta tulee jättää rakentamatta.

Ehdotuksessa on edelleen esitetty korkeaa kerrostalorakentamista Kruunuvuorenlammen läheisyyteen, kallion huipulle alle sadan metrin etäisyydelle lammesta. Näin sijoitettuna rakennukset näkyvät hyvin lammelle ja tuhoavat sen erämaahenkisen tunnelman. Rakennusaluetta tulee pienentää kallion huipulla ja välttää korkeaa rakentamista huipun tuntumassa.

Kasvavalle asukasmäärälle on säilytettävä riittävän laajat yhtenäiset virkistysalueet, jolloin otetaan huomioon myös kasvavan käyttöpaineen vaikutukset alueen ekologiseen kestävyyteen ja virkistysarvoihin. Kapeat viherkäytävät eivät riitä asukkaiden tarpeisiin. Olemassa olevia luonto- ja virkistysalueita ei saa tuhota rakentamisella.

Liikenne

Pidämme erittäin tärkeänä, että liikenne Kruunuvuorenrannasta hoidetaan sujuvasti. Liikenneratkaisussa on otettava huomioon meluhaittojen minimointi, myös rakennusaikana. Sekä julkisen, kevyen että yksityisen liikenteen kannalta toimiva ratkaisu täytyy olla selvillä kaavan hyväksymisvaiheessa ja se on toteutettava etupainotteisesti kaavan kanssa.

Suora raitiovaunuyhteys kantakaupunkiin joko meren alitse tai siltojen kautta helpottaisi paineita Laajasalon pääväylillä. Pidämme edelleen tutkimisen arvoisena vaihtoehtona esteettisesti ja turvallisuusmielessä korkeatasoisten siltojen rakentamista. Jos päädytään tunnelivaihtoehtoon, on pohdittava etenkin turvallisuutta, konkreettisten kysymysten lisäksi mielikuvia ja tunnelmia. Erityisesti kevyen liikenteen osalta tehtävä on haastava.

Kruunuvuorenselän osalta on syytä pitää mielessä alueen kuuluminen Helsinkipuistoon
ja Unescon Suomenlinnan maailmanperintökohteen maisemakokonaisuuteen. Tehtävät ratkaisut eivät saa vaikuttaa kielteisesti kumpaankaan. Tähän sisältyy myös vaatimus, etteivät Kruunuvuorenselän virtausolot tai ekologia saa häiriintyä, mikä edellyttää huolellisia ympäristö- ja luontoselvityksiä.

Valittava liikennejärjestely ei saa asettaa paineita öljysataman ulkopuolisten alueiden rakentamiselle.

Yhteistyöterveisin

 Laajasalossa tammikuun 14. päivänä 2008



 Toni Amnell, puheenjohtaja                 Anna-Riitta Summanen, sihteeri