|
LAAJASALON ULKOILUREITIT
Yhteistyökokous 15.10.2009 klo 17 Ylistalossa
Läsnä olivat edustajat Kaupunkisuunnitteluvirastosta, Rakennusvirastosta ja Rakennetun ympäristön toimikunnasta.
Yleistä
Keskustelun kulkua johdatteli Seppo Lehtinen ja esiin tulleet asiat kirjasi muistiin Marja-Liisa Laakkonen.
1. Laajasalon asioita käsittelevien virkamiesten tehtävissä on tapahtunut muutoksia. Kaavoituksesta aikaisemmin vuosikymmenet vastannut Inga Kåhre-Maury on jäänyt eläkkeelle ja hänen tilallaan on aloittanut arkkitehti Dan Mollgren.
2. Liikennesuunnittelija Eeva Sutela on siirtynyt muihin tehtäviin ja hänen seuraajanaan aloittaa Kalle Simonen vuoden lopulla.
3. Kruunuvuorenrannan virkistysaluesuunnitelmia laatii maisema-arkkitehti Mervi Nicklen. Parhaillaan hänellä on valmisteilla Stansvikin tarkistettu asemakaavaluonnos, joka on nähtävillä 9.11. alkaen.
4. Länsi-Laajasalon aluesuunnitelmaa laatii Birgitta Rossing ja projektisihteerinä on Tarja Lahin.
Seudullinen ulkoilureitti
1. Saarta kiertävä reitti on nykyisellään pääosin hyvin toteutettu ja hoidettu, mutta muutamat osuudet ovat vielä rakentamatta tai kunnostamatta. Länsipuoli Kuukiventien sillalta Tullisaaren kautta Hevossalmeen on kulkukelpoinen ja helppo suunnistaa, Siitä itään ohi Furuvikin reitti on mutkikas ja osittain ajokaduilla. Jollaksen kartanolta eteenpäin Puuskaniementielle reitti on epäselvä ja vaikeasti pyörällä ajettava. Itä-Jollaksen puolella on reitistö vielä rakentamatta. Jollaksentien varressa on hyvä jalankulku- ja pyörätie, mutta sehän ei vastaa seudullisen ulkoilureitin kriteerejä. Holmanmoisionpolku ja siitä eteenpäin reitti Tammisalon kanavalle ja edelleen Laajasalo sillalle on helposti ajettava, joskin osittain ajokaduilla. Laajasalon sillan alitus on edelleen toteuttamatta. Pääreitin viitoitus Itä-Laajasalossa on puutteellinen. Katarina Baarman lupasi tarkistaa ja täydentää viitoitussuunnitelmaa.
2. Furuvikin käytävän rakennussuunnitelmat ovat tekeillä ja menevät lautakuntaan tänä vuonna. Toteutus pääsee alkuun ensi vuonna, jolloin työlle on budjetoitu 100 000 €. Koko kustannusarvio on n. 1 milj. €, joten työ vienee useita vuosia. Ehdotettiin ensi vaiheessa käytävä kokonaisuudessaan raivattavaksi ja tasattavaksi kulkukelpoiseksi poluksi. Helena Ström piti välttämättömänä ja mahdollisena rakentaa heti aluksi purouoman ylittävä jalankulkusilta.
Viheralueet
1. Todettiin, että Tullisaaren kunnostus on oikein onnistunut ja alue asukkaita hyvin palveleva. Toteutuksen 3. vaihe on meneillään. Ajatus puiston täydentämisestä koirien uimarannalla ei saanut vastakaikua. Killingholman silta parantaisi kevyen liikenteen yhteyttä Herttoniemenrantaan ja sen koirapuistoon.
2. Mervi Nicklen kertoi Kruunuvuorenrannan rakentamisaikaisen väliaikaiskäytön reittisuunnitelmasta, jossa alueeseen pääsisi tutustumaan Koirasaaren ympäri rantoja kiertävän reitin avulla. Se tehtäisiin kulkukelpoiseksi jo ennen uusien tonttien rakennustöiden alkamista. Reitti erotettaisiin aidalla rakennustyömaista ja sille olisi vapaa pääsy muilta yleisiltä alueilta. Ajatus sai varauksettoman kannatuksen.
3. Dan Mollgren pyysi ymmärrystä kaavaratkaisulle, missä vähäliikenteinen ajotie risteilee ulkoilureitin kanssa tonttitien tai muun huoltoyhteyden muodostamiseksi. Todettiin, että risteäminen lienee ihan hyväksyttävää, mutta ajoliikenteen osoittaminen ulkoilureittiä pitkin on vastoin ulkoilureitin kriteerejä.
4. Länsi-Laajasalon aluesuunnitelman luonnoksessa on merkitty kevyen liikenteen reitit ns. Keskeisen kolmion sisällä olevalle viheralueelle. Maasto on hyvin kallioista, varsinkin etelä-pohjoissuuntainen yhteys Koirasaarentielle on vaikeasti toteutettava. Todettiin, että tässäkin tapauksessa enemmänkin polkumainen reitti on parempi kuin ei reittiä ollenkaan. Sen sijaan itä-länsisuuntainen Mikonpojanpolku olisi hyvä olla kelvollinen pyöräreittinä Laajasalontien ylittävälle sillalle ja edelleen Liikuntapuistoon ja kouluille.
Liikenne
1. Paikallisyhdistysten muodostaman ”Stadin Rantaryhmän” on laatinut vetoomukseen vesijoukkoliikenteen kehittämiseksi Helsingin kaupunginosien välillä. Ensimmäisenä selvityskohteena ehdotetaan Laajasalon ja Helsinginniemen välistä ympärivuotista lauttayhteyttä. Kaupunkisuunnittelu ei pidä ratkaisua toteuttamiskelpoisena korkeiden käyttökustannusten vuoksi, mutta sitä pidetään mukana silta-ratkaisun vaihtoehtona. Ehdotettu on myös Laajasaloa kiertävää kesäaikaista vesibussilinjaa, jolla olisi yhteys keskustaan, mutta sitä pidetään hitaana eikä senkään kannattavuutta ei ole pystytty osoittamaan.
2. Jokeri-linja muuttunee aikanaan pikaraitiotieksi eikä sitä tulla ulottamaan Herttoniemeen. Bussilinja Kruunuvuorenrannasta Viikintien Jokeri-pysäkille on mahdollinen.
3. Linnanrakentajantien tunnelin ja liittymän Itäväylään rakentaminen on tarkoitus aloittaa vuonna 2012 ja työ kestäisi n. viisi vuotta.
4. Matosaarentie on Helena Strömin mukaan asemakaavassa merkitty ”jalankululle ja polkupyöräilylle varatuksi kaduksi, jolla kiinteistöille ajo on sallittu”. Tällä perusteella Katu- ja puisto-osasto on rakentanut sen 4m leveänä päällystettynä tienä ilman erillistä kevyen liikenteen kaistaa. Se on osa seudullista ulkoilureittiä ja sitä myöten kulkee säännöllinen ajoliikenne yli kymmenelle pientalolle, meripelastusasemalle ja tulevalle puutarhamuseolle.
Muistion päivittänyt 25.10.2009 Seppo Lehtinen
*****************************************************
Laajasalon liikenteen suunnittelu.
Kokous Laajasalon liikenteen suunnittelusta pidettiin 24.2.2009 klo 17 Ylistalossa. Vieraina olivat Kaupunkisuunnitteluvirastosta liikennesuunnittelijat Katariina Baarman ja Eeva Sutela. Toimikunnan jäsenistä läsnä olivat Marja-Liisa Laakkonen, Seppo Lehtinen, Risto Marttinen, Martti Moisio ja Mika Penttinen.
Linnanrakentajantien ja Itäväylän liittymän uusi järjestely Herttoniemessä. Ensimmäisessä vaiheessa parannetaan Linnanrakentajantiehen liittyvän katuverkon toimivuutta ja rakennetaan uusi silta Suunnitelijankadulta Itäväylän yli sekä sen päistä rampit alas Itäväylälle itään. Järjestelyn pitäisi tämän hetkisen käsityksen mukaan olla valmis 2012. Toisessa vaiheessa n. 2015 rakennetaan tunnelit Linnanrakentajantien alle Abraham Wetterin tien liittymän eteläpuolelta Itäväylälle keskustan suuntaan. Niiden tehtävä on johtaa liikenne Laajasalosta keskustaan ja keskustasta Laajasaloon.
Kruunuvuorenrantaa palvelevan katuverkon suunnittelu ja rakentaminen aloitetaan Koirasaarentiestä. Sen asemakaava on parhaillaan käsittelyssä. Kaava määrittelee linjauksen ja katualueen. Kadun keskelle puurivien väliin on suunniteltu 7,0 m leveä julkisen liikenteen väylä ja ajoratojen ulkopuolelle 4,0 m leveät kevyen liikenteen kaistat.
Jukisen ja kevyen liikenteen yhteys Kruunuvuorenrannasta keskustaan tulee valtuuston päätöksen mukaisesti tehtäväksi silloilla. Kruunuvuoren läpi tultuaan väylä jatkuisi Koirasaarentietä Yliskylään ja ehkä haaraantuisi Santahaminaan. Toimikunta korosti, että olisi siltaratkaisun rinnalle tutkittava ja valmisteltava säännöllisen lauttayhteyden muodostamista Katajanokalta Kruunuvuorenrantaan. Etäisyys ei olis pitempi kuin Kauppatorilta Suomenlinnaan.
Toimikunta totesi myös, että julkisen liikenteen yhteydet Kruunuvuorenrannasta ja koko Laajasalosta muualle pääkaupunkiseudulla tulisi varmistaa joko Laajasaloon ulotettavalla Jokeri-linjalla tai sujuvalla bussiyhteydellä Jokeri-linjan varteen.
Päivitys 16.3.2009 / Seppo Lehtinen
**********************************************************
HKRn yhteistyökokous 13.1.2009
Rakennusviraston katu- ja puisto-osaston edustajien ja Rakennetun ympäristön toimikunnan yhteistyökokouksessa 13.1.2009 klo 17 Ylistalossa olivat mukana HKR:sta Päivi Apajalahti, Birgitta Rossing, Helena Ström ja Esko Virtanen sekä toimikunnasta Marja-Liisa Laakkonen, Seppo Lehtinen, Risto Marttinen, Martti Moisio ja Mika Penttinen.
Katu- ja vihertöiden vuodelle 2009 Laajasaloon on n. 1,2 milj. €. Suunnittelutyötä tehdään 2001 valmistuneen "Yliskylän viheraluesuunnitelman" ja 2008 valmistuneen "Jollaksen ja Hevossalmen itäosan aluesuunnitelman" pohjalla. Viimemainittu on nähtävissä netissä osoitteessa www.hkr.hel.fi/suunnitelmat . Länsi-Laajasalon aluesuunnitelman laatiminen käynnistyy keväällä 2009. Sitä varten tehdyn "käyttäjäkyselyn" tulos on nähtävissä samassa osoitteessa.
Saarta kiertävän seudullisen ulkoilureitin tärkeän toteutumattoman osan "Furuvikin käytävän" rakennussuunnitelma valmistunee 2009 ja toteutus 2010. Muiden lyhyempien osien suunnittelu ja toteutus ovat ohjelmassa vähitellen. Kipukohtia ovat mm. Laajasalon sillan alitus ja reitti Kuukiventieltä kohti Tullisaarta.
Puisto ja vihertöiden yhteisarvo 2009 on n. 500 000 €. Pitkäaikaisista kohteista Tullisaaren puiston entisöinnin 3. vaheen suunnittelu on käynnissä. Eri puolilla Laajasaloa on lukuisia lyhyitä kaavoihin merkittyjä kunnostamattomia kevyen liikenteen yhteyksiä, joita asukkaat jatkuvasti käyttävät matkallaan bussipysäkeille sekä lapset kouluihin ja päiväkoteihin. Toimikunta korosti, että niiden ottaminen toteutusohjelmaan ei vaatisi suuria kustannuksia eikä juhlallista suunnittelua, vaan ennemminkin huomiota sekä tasaamista ja kunnossapitoa.
Katutöistä Sarvastonkaaren parantaminen on valmis ja Tonttuvuoren katuja viimeistellään. Uusia kohteita 2009 ohjelmassa on Isosaarentien kunnostus ja Kölitien rakentaminen.
Sarvaston tulvasuojelusuunnitelman mukaiset avouomat ja sadevesiviemärit ovat valmiit. Alue varustetaan kolmella tulvapadolla, jotka suljetaan meriveden korkeuden noustessa yli +0,8 m. Venesataman luo tulee pumppaamo, jolla pyritään estämään liiallinen sadevesien nousu patojen takana.
Päivitys 22.1.2009 / Seppo Lehtinen
|
